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旧客にはヘッドマークは似合いませんから

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月28日(金)13時39分24秒
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  DF50さん
ヘッドマークの付いてない旧客の列車はまるで昭和50年代にタイムスリップしたような風情ですね。
よくもまぁ こんな春を感じさせるような数々の撮影ポイントを知っておられる懐の深さと
適材適所にその手持ちのポイントをサラリと出して作品に結実されるセンスに感服してしまいます。

今のような陽気の良い時期に、こういうイベント列車を西日本でも走らせて欲しいですが
いかんせん西日本は旧客を持っていないのが痛いというか、ほんまにイタイ旅客会社ですわ(^^;

私の中高生の頃の写真は前にも言ったとおり散々な評価だったので
DF50さんのように言って戴けると本当に嬉しいです(^^

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 
 

東北の春

 投稿者:DF50  投稿日:2017年 4月27日(木)00時25分0秒
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  4月15~16日は、ヘッドマークのつかない旧客を写しに宮城、福島に行きました。
例によって飛行機代は只同然(特典航空券とふるさとの納税返礼チケットの組み合わせ)なので、行ったわけですが...
新宮にいくより、所要時間は短いです。
桜や桃の花は、やや早かったですが、東北の春を満喫しました。

あきらさん
カラーの山陰の作品もいいですね。
いつもながら続々と登場する素晴らしい作品に圧倒されます。
 

上には上がいるとは言いますが

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月26日(水)21時00分54秒
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  撮鉄堂関西さん
ズーム流しだけでも難しいのに1/一桁secでズーム流しを決められるとは驚愕です!
その上、整数秒で撮られる方もおられるとは世の中には凄い人が居られるモンですねぇ。
どう言う風に撮影しておられるのか?一度でいいから傍で観察してみたいです。

福知山線のクモヤも今日お昼に走ったはずですが、すっかり忘れてました(^^;;
って言うより、今になって仕事がエンドレスで入って来てイヤになりますわ。

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

琵琶湖を望む風景は本当に壮観ですねぇ(◎_◎)

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月26日(水)20時28分28秒
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  NORTH DRAFTさん
丹波地方のほうでは、もうぼちぼち田圃に水を張るところも出てきていますが
琵琶湖を望む湖東地方では未だ少し早かったようですね。
目にも眩しい新緑のなかクマバチがアチコチで飛んで本当に俯瞰撮影するのに気持ちの良い季節です。

こうなれば車両がどうであれ、カメラを担いで何処かに上がりたくなるから不思議です。
FOPさんに教えて貰った山口線の工臨に出掛けようかな?なんて考えていたのに
気が付けば今日だったようでホンマあきませんわ(^^;

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

低速ズームの練習

 投稿者:撮鉄堂関西  投稿日:2017年 4月26日(水)14時49分39秒
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  > No.12368[元記事へ]

あきらさんへのお返事です。

なるほど!
意外と無煙化や気動車化が比較的早かったのですね。
結構駅構内で愛着ありげに展示されてたので気になって訊いてみました。

最近は10/1以下のSSのズーム流しがようやく見るに耐える画を作れるようになりました。
もっと練習を重ねて新幹線を仕留めたいです。
ツイッターでは皆見よう見真似でやり出してます。周りに負けじと日々研鑽です。
しかしトップレベルとなるとついに1秒の流し撮りを成功させたようでして、
それを見ると背筋に冷たいものを感じます・・・・
 

桜って何故か心が落ち着く花ですね

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月25日(火)18時25分30秒
返信・引用
  DF50さん
紀勢西線に今まで桜の撮影ポイントがなかったとはホントに意外ですねぇ。
そんな線区にも係らず一日中サクラの花を絡めてDD「なにわ」を撮り続けられたとは
DF50さんの引き出しの多さと臨機応変に立ち回られる機転の良さには本当に頭が下がります。

私の先の写真は惣郷橋で撮ってから振り向いて撮っただけのことでした(^^;;
ただ繰り返しになってしまいますが餘部鉄橋ライトアップの夜に
DF50さんだけは、皆と同じように撮ってもつまらないと
東に西に走り廻られて、長時間流しに挑戦されているのを見て
おこがましい話しですが、自分と同じ匂いがすると思ってしまいました。

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

国鉄色同士の離合は見応えがありますね

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月25日(火)18時04分57秒
返信・引用
  撮鉄堂関西さん
津山線って工臨が運転されること自体がレアなんですね。

実はその津山線には今まで一度も撮りに行ったことがないんです。
無煙化されたのは確か昭和46年の春だったのではないかと思いますが
当時は今のように交通の便も良くなかったので
福知山線の谷川に行くのでさえちょっとした遠征気分でした。
なので津山線ともなればかなり気合を入れて撮りに行く所だったし
何より鉄道写真を撮り出してまだ間もない頃だったので津山線自体を知りませんでした(^^ゞ
たとえ知っていてもC11を撮りに津山へは行かなかったと思います。
播但線のC11ですら当時ほとんど撮っていませんでしたから。

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

ニーナ繖山俯瞰

 投稿者:NORTHDRAFT  投稿日:2017年 4月25日(火)12時21分52秒
返信・引用
  昨日はニーナが先週に続いて昼間に運用に入ったので
安土の繖山に登ってきました。ここは登山道もあり容易な俯瞰
ですが、琵琶湖の内湖を望む壮観な俯瞰です。
もう少しすれば水田に水が入るのですが、今回はまだ早かったので
残念でした。
http://www.geocities.jp/northdraft1995/002.html

http://www.geocities.jp/northdraft1995/

 

桜、桜、桜

 投稿者:DF50  投稿日:2017年 4月23日(日)17時02分17秒
返信・引用
  中断が長くてすいません。
今更ですが、紀勢なにわ、4月8日(日)の続きです。

日曜日は徹底的に桜にこだわりました。
湯川も含め、この日は桜のないカットは1枚もないという結果になりました。(投稿していない練習電や撮影者集団のスナップも含め)
紀勢西線は桜と絡めたポイントは聞いたことがありません。
でも、至る所に桜は咲いていました。
日本は桜の国だなあとつくづく思いました。
写真的にはいまいちインパクトがありませんし、後半は構図がマンネリですが、まあ、数で勝負ということで(汗)

あきらさん
4月17日の2枚目に釘付けです。
いかにも山陰らしい岩を手前に配して、遠くのSLは白煙で表現するというセンスが抜群です。
鉄道写真がレベルアップした今の基準でもハイレベルの作品ですが、これを中高生の頃に撮られたということは驚愕です。
 

工9991 津山工臨 返却

 投稿者:撮鉄堂関西  投稿日:2017年 4月22日(土)14時39分55秒
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  復路は亀甲駅で。
最終の普通列車とすれ違うシーンは国鉄時代の再現的な感じで見入ってしまいました。
1日おきで深夜帯の岡山往復は堪えましたが津山線の工臨は滅多になく年1度あるかないかの分なので無理して行ってきました。

亀甲駅では往年のSLの写真も飾っていて津山機関区の転車台が活躍していた頃を偲ぶ展示がされていました。
その頃は津山線では撮られてませんでした?
 

サンライズも今や貴重な夜行列車ですからね(^^

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月21日(金)10時10分50秒
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  撮鉄堂関西さん
今回は岡山まで行かれたようですが、さすがに此処まで行くと撮影者も少ないようですね。
ただ出来れば津山線に白昼堂々と工臨を走らせて貰いたいと言うのが正直なところです。
まぁそうなるとノンビリと撮影なんてことは無理なような気もしますが(^^;

また夜間の遠征のようですが道中気をつけて下さいね!

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

工9990 津山機関区へのレール送り

 投稿者:撮鉄堂関西  投稿日:2017年 4月20日(木)16時49分59秒
返信・引用
  昨晩ですが岡山に行ってきました。
関西や関東の都心圏内と違って郊外のネタものは人が集まりにくいので撮るのには
あまり苦労しないのですが行くことそのものがつらかったりします。
こういう分は何処でも深夜帯が多いのは仕方がないところ。

ついでにサンライズも撮れるので効率そのものは悪くありませんが。
この工臨は津山区でレールをおろした後明日の夜岡山に帰ります。
また明日の夜、中国道飛ばして津山に行ってきます・・・・ 眠気との戦い。
現地の情報主も撮りにきはるので行かないわけにはいかないのでまた行って来ます。
 

いつもの独創的な作品は健在ですね(^^

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月18日(火)20時13分37秒
返信・引用
  デルタダートさん
御無沙汰しておりますが、大サロ出雲も行って居られたのですね。
ホントに偶然、どうして居られるのかなぁ・・と思っていたところだったんですよ(^^

大阪に引っ越しされたようですが
以前のように手軽に自転車で撮影に行けるような環境ではなくなったようですね。
私なんて環境が変わってなくても撮影回数ゼロですから(^^;;

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

絶妙なタイミングで切っておられますね(^^

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月18日(火)20時03分4秒
返信・引用
  NORTH DRAFTさん
ここでのサンニッパを選択されたセンスはさすがだと感心しました。
D5の高速連写はXQDの恩恵もあるのでしょうか?
バッファメモリーも大きいので気兼ねなく使えるので有り難いですね(^^

飯山線は千曲川の対岸を走る国道から俯瞰気味に色々なアングルで撮れるので
蒸機によるイベント列車が走らなくても充分魅力的な線区でした。
四季折々の風景写真を撮ってみたい気もするのですが、その気力が湧きません(^^;

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

いつまでも残して欲しい風景ですね

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月18日(火)19時47分11秒
返信・引用
  下町の達さん
自転車で行けるところに路面電車が走っているとは良い環境にお住まいですね(^^
東京には数えるほどしか行った事が自分にしてみたら
早稲田みたいな都会にでもこんな風景が残っているところが とってもお洒落に見えて羨ましいです。

併用軌道にハマって居られるようですが、熊本市電も2連編成の路面電車が走ってたのですね。
私がまだ小さい頃に阪神国道電車でも2両連結の路面電車が走っていて
お爺ちゃんに連れられて買い物に行った折りに2連結の路面電車を見たら得した気分になったものです(^^

近頃DD54の写真を貼ると無断転用する人が多くて困ってます・・・

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

改名ですか?(^^

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月17日(月)20時47分38秒
返信・引用
  撮鉄堂関西さん
一瞬どなたかと思いましたが作品を拝見して直ぐにわかりました(^^
伯備線の工臨にも行っておられてたようですが
山陰本線の非電化区間でもこんな光景があったのですね。

twitterはログインしないと閲覧できないのかと思っていましたが
見るだけならログインしなくても良いと最近知りました。
FOPさんのページを検索してじっくりと見せて貰いますね(^^

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

海と桜と客車!

 投稿者:あきら  投稿日:2017年 4月17日(月)20時37分11秒
返信・引用
  DF50さん
湯川って、まったく趣の違う風景を狙えるところなんですね(^^
しかも桜が咲く海岸で海と絡めてDD客レが撮れるなんて何と贅沢なポイントなんでしょ!
確かに此の場所なら人の手を借りてでも
より多くのアングルを撮りたくなる気持ちは良くわかります。
私も友達やら、連れて行って貰った父親なんかにシャッターを頼んだ事が何度もありますから(^^;

蒸気機関車が現役の頃は、煙の存在に助けられて
振り向いて違うカットが撮れる場所があったものですが、それも今は昔のお話ですね。

http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/

 

古い話題ですが

 投稿者:デルタダート  投稿日:2017年 4月16日(日)21時49分21秒
返信・引用
  あきらさん おひさしぶりです。
先週は紀勢線に行ってきました。
事前研究不足であまり良いポイントとは言えませんでした。
一番下はその前の出雲です。
大阪に引っ越してからも、客レだけはなんとか行っていますが、撮影の回数が減って腕は鈍る一方です。
 

ニーナ 東海遠征

 投稿者:NORTHDRAFT  投稿日:2017年 4月16日(日)16時44分58秒
返信・引用
  14日はニーナを撮りに名古屋まで行ってきました。
新名神があるので移動も楽です。
http://www.geocities.jp/northdraft1995/001.html

飯山線は行った事はありませんが、去年はSLも走ってかなり
賑わったみたいです。

http://www.geocities.jp/northdraft1995/

 

都電7000型

 投稿者:下町の達  投稿日:2017年 4月15日(土)23時08分50秒
返信・引用
  近所の都電7000型が廃車されることのことで、週末の沿線沿いは撮影者が多くなっています。
近場なので自転車で、コンパクトデジカメを持って撮影していますが、速度が遅いので十分撮れます。
熊本市電も2連結の路面電車が復活のようなので、こちらも気になっています。
 

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