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 投稿者:???  投稿日:2010年 2月12日(金)22時42分48秒
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Re: メーター交換について

 投稿者:パパヤ管理人メール  投稿日:2009年12月19日(土)10時19分13秒
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  > No.95[元記事へ]

まー坊さんへのお返事です。

Pレンジと左側のランプ類についてはメーター内の配線はただの電球を光らせるだけの配線ですので、やはり電源がきていないのかプラス、マイナスがきちんと接続されていないのかもしれません。ヒューエルメーター等は配線間違いの可能性が高いですので、もう一度メーター裏のプリント配線を良く見て調べてください。また、フューズはきちんとホルダーから外してテスターで調べてください車両に挿した状態だと車両側の配線がありますのでテスターが振れる事があります。
メーター裏配線解読ですが、私はHT、ワゴンメーターを家に持ち込み並べて写真のように各端子に番号を振りプリントに印字されているFUEL、OILなどを参考にHT,ワゴンがどの端子の何番に適合するのか紙に書き出しながら調べました。ぱっと見では分かりませんが、殆どがただのランプの配線ですのでプラスマイナスを考えながらよく見ていくと分かると思います。

名古屋のWY30さんレス有難うございます。なにせ私は9年前に作業したのでだいぶ忘れていますので最近作業された名古屋のWY30さんのコメントありがたいです。サブウーファーいいですね私も取り付けようと思いながら放置プレイ状態です。また、メーター交換で注意することがありましたらコメント御願いします。

http://00874181.at.webry.info/

 

メーター交換について

 投稿者:名古屋のWY30  投稿日:2009年12月19日(土)00時57分31秒
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  まー坊さん
まだまだ課題もり沢山ですねぇ(;_;)
私の推測ですが‥水温計と燃料計は同じプラス電源を使っていると思います 個々にマイナス側の抵抗値でコントロールしているのではないでしょうか?仮にプラス電源が正常にメーターに来ていればマイナス電源を直接メーターに流せばフルに針は振れると思います この方法は他のクルマで水温計が不動になった時に使いました 通電テストをしたところ針は振りましたのでメーター本体の故障ではなくハーネスの断線と判断し、新たにセンサーから線を引き直して修理完了した経験があります。
パイロットランプや警告灯もマイナス側で点灯をコントロールしていると思います
たいして参考にはならないですねぇ(笑)
頑張ってみて下さい バッテリー上がりに気をつけてやって下さい 私は完全にダメにしてしまい新品に換えるハメになりました(泣)
 

Re: メーター交換について

 投稿者:まー坊  投稿日:2009年12月18日(金)21時29分6秒
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  > No.94[元記事へ]

返事ありがとうございます。

私も一度元に戻しました!しかしPレンジは電圧が来ていませんでした。そうなると球ではないし…
しかもヒューエルメーターも動かない+左側のランプも点かない…(配線ミスかもしれません)
バッテリーは私も上がりました(笑)
ヒューズがしっかりしてるので頭を抱えます(T_T)もう一度確認してみます。
 

メーター交換について

 投稿者:名古屋のWY30  投稿日:2009年12月18日(金)21時09分12秒
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  まー坊さん
はじめまして(^^) メーター交換は意外と大変ですよねぇ(泣)
交換前に正常に動いていたなら まず断線は無いと思います。メーターに来るハズのプラス配線、マイナス配線が正常に接続されてないのでは?
私は解らなくなると何回も、元のワゴンメーターに配線を戻して動作を確認して組直す作業をくり返しました 各信号線、プラス線、マイナス線を探し出して接続しました 途中でバッテリーを上げてしまった事もあります(笑) 管理人さまの画像など参考に頑張ってみて下さい 必ず出来ますよ。試行錯誤の結果端子抜き替え作業はプロ並の速さになりました(笑)
 

Re: メーター交換について

 投稿者:まー坊  投稿日:2009年12月18日(金)20時10分48秒
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  > No.92[元記事へ]

WY30さんありがとうございます。

私のは平成8年式のグロリアワゴンSGL LIMITEDです。過去レス見て私もすべて確認しましたがヒューズは切れていませんでした。そうなるとやはり断線…
メーターの合格の印は 6(よく分からない?)8.20となっています。私の車はエアバックも付いてるのでそれもつけなければなりません。照らし合わせで1番左はなんとなく出来たので時間かけて頑張ってみます。何かアドバイスが少しでも是非お願いいたします。


車が動かせないのは1番きついですけど組めた時を考えるとすごく楽しみです(>_<)
 

メーター交換について

 投稿者:名古屋のWY30  投稿日:2009年12月18日(金)19時44分43秒
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  管理人さま
ご無沙汰しております 名古屋のWY30です 相変わらずグロリアワゴンライフを楽しんでおります(^^)
ウーハーを積んだのでツインバッテリーで電源強化をしました。
私もメーター交換の時に突然、水温計と燃料計が動かなくなり 調べた結果ヒューズ切れでした どのヒューズか覚えておりませんが場所は足元のヒューズBOXにありました。参考になるか解りませんが私の場合は 平成三年式のGLワゴンでメーターは後期ブロアムのエヤサス用のメーターを移植しました 管理人さまの配線図と画像を参考にプリント基盤を見ながら試行錯誤の繰り返しで繋ぎました 完成まで1カ月程掛かりました(汗)
 

Re: HTメーター

 投稿者:まー坊  投稿日:2009年12月18日(金)18時28分17秒
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  > No.89[元記事へ]

ヒューズすべて確認しましたが正常でした。そうなるとやはり断線が考えられるのでしょうか?
ちなみにPレンジヒューエルは電圧がきていません…
 

Re: HTメーター

 投稿者:まー坊  投稿日:2009年12月18日(金)09時32分2秒
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  > No.89[元記事へ]

パパヤ管理人さんへのお返事です。

過去レスは読ませていただきました。そしてヒューズ確認(足元の右側)をしましたが全て導通でした。
他にヒューズがあるのでしょうか?それとも一つ一つ外さないで上からテスターで確認したのが悪いのでしょうか?もう一度確認してみます。Pレンジのライトは球を変えて確認したのですが点灯しません…。それもヒューズなのでしょうか?
互換性を見て再度頑張ってみます。
 

Re: HTメーター

 投稿者:パパヤ管理人メール  投稿日:2009年12月18日(金)08時41分45秒
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  > No.88[元記事へ]

まー坊さんへのお返事です。


この掲示板の過去レスにあるようにブログの記事は4年式ぐらいのSGLに後期HTメーターの場合にのみ適合します。もし車がバン、GL等SGL以外のグレードだと配線色が違うみたいです。また、HTメーターも前期と後期では違うみたいですので、やはりメーター裏の配線を解読する必要があります。フューエルと油温は配線違いでヒューズが切れた可能性があるのでヒューズをチェックしてください。またHTメーターのランプもよく球切れしていますのでワゴンメーターのものと交換してください。いずれにしてもメーター裏の配線をよく見て解読してください。各端子に番号を振りワゴンとHTで合う所を調べていけばOKです。がんばってください。

http://00874181.at.webry.info/

 

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